miércoles, noviembre 05, 2008

dia de noticias blancas y negras... ¿o sera negras y negras?

Ok, dia de noticias contrastantes el dia de ayer, por un lado la alegria que nos da que del otro lado de la barda gabacha, haya triunfado el negrito -con cariño y sin albur pa q no salgan los ofendidos- Obama... y por el otro lado la noticia del avionazo donde estiro la pata nuestro secretario de gobernacion Juan Camilo Mouriño... y para variar, como siempre, las reacciones de los tipicos amargosos con sus ideas de coomplooo, comploo, que esto fue un atentado premeditado, que los narco politicos comprados de los pinos tenian infiltrado un makaco espia abordo de una de las llantas dentro del tren de aterrizaje del avion de la PGR... weno weno,.. ya lo veran a lo largo de todo el dia, en las noticias y en los diferentes blogs,... luego luego hay gente que busca donde desahogar sus frustraciones politicas...

... pero dentro de tanta CACA y especulacion que va empezar a surgir, podemos escarbar y encontrar opiniones centradas y que como la de este expiloto en este foro de EL UNIVERSAL nos sirven para poder explicarnos sin mamadas ni especulaciones pendejas q chingaoos paso ayer...
Error de pilotaje Me acabo de enterar. Ese avión venía en tránsito normal al aeropuerto de México a las pistas 5. Se llama MW (mike-whiski). Se entra checando el VOR de San mateo y todo el tiempo los aviones estan controlados en comunicación con aproximación México y torre. Por algún motivo y casi es seguro que tuvo paro de motores y no puede haber sido por otra razón que por falta de gasolina. Eso solo las investigaciones lo dirán La torre de control, tiene grabada toda la conversación de la aproximación. Habría que checar si en S.L.P. cargó combustible, pero lo más seguro es que hubo paro de motores y esto sucedió después de checar el VOR de San Mateo, que está cerca de las torres de Satélite, lo cual quiere decir que hasta ese instante, el vuelo venía sin ningún problema y el paro de motores sucedió después de pasar este punto. Es seguro que el piloto reporto una emergencia, pero a la altura que llegan los aviones, y con aviones de ese tipo, el piloto no tuvo tiempo de hacer algo, sino tratar de llegar al bosque de Chapultepec. Lamento mucho lo que pasó. Fué un accidente, no otra cosa que después inventan. Atentamente. Eduardo Riveroll (ex-piloto) Enviado el 4 / 11 / 2008 22:46
... bueno, ya vimos este ejemplo, y claro esta, hasta que no se acaben las investigaciones, no podremos saber que fue lo que paso realmente, pero porfavor, no empezemos con especulaciones y teorias de comploo si no se tienen pruebas de ello...


te nos adelantaste, descanses en paz...

1 comentario:

Piolo dijo...

comentario en EL UNIVERSAL: Roberto HARRIAGUE-Piloto / ARGENTINA
Como Capitán de aviones reactores (jet) por más de 40 años y unas 12.000 horas de vuelo y por haber experimentado fuerte turbulencia al volar en aproximación ILS detrás de algún avión grande, tipo Boeing 757 ó 767, puedo afirmar que la causa principal del accidente del Learjet 45 en Mexico ha sido la pérdida de control de la aeronave al entrar en los vórtices de turbulencia que se producen. Es un golpe tán brusco que, estando cerca del suelo como estaban, es imposible recuperar el avión antes que impacte.
2008-11-06 09:46